Hoe houten schepen te bouwen

Na een bezoek aan de jachthaven "Sands", bezocht ons deel van de expeditie de scheepswerf van de houten scheepsbouw "Varyag". Het bevindt zich in de buurt van de haven in een grote hangar. Varyag is een unieke (zo niet de enige) onderneming in zijn soort, hier houden ze zich bezig met het ontwerp en de bouw van houten schepen: zeecruise zeiljachten en training zeilboten, plezierzeil motorboten, reis- en toeristenboten, visbots, YL-type boten -2, YAL-4, YAL-6, plezierzeilen en roeiboten, traditionele folkboten "Soyma", "Kizhanka", "Finka", enz.

Een van de belangrijkste richtingen is de constructie van replica-schepen gestileerd als oude zeil- en stoomschepen. Tijdens het bouwproces worden gebruikt:

traditionele en moderne technologieën en materialen;
uitrusting van schepen met binnenlandse en geïmporteerde uitrusting van toonaangevende fabrikanten;
auteur ontwerp van interieur en exterieur decoratie.

Bij de ingang van de hangar zag ik onmiddellijk een houtsnijder die hier zo'n hoofd draaide - de boegdecoratie van het schip.

Gedurende de 20 jaar van de activiteiten van de scheepswerf werden enkele tientallen motor- en zeil-motorschepen, enkele honderden boten en boten gebouwd, waaronder:

kopieën van historische zeilschepen uit de XIV - XVIII eeuw;
Russische zee- en rivierboten en ploegen uit de XI-XV eeuw;
kopieën van de boten van Peter I en Catharina de Grote voor de musea van Tsarskoye Selo en Pereslavl-Zalessky;
kopieën van Viking-schepen voor Vyborg;
drijvende modellen van oude zeilboten en roeiboten voor het filmen van de Engelse serie Hornblower en de Russische film Passenger geregisseerd door Stanislav Govorukhin.

Op de voorraden van de scheepswerf ligt nog een schip. De scheepswerf heeft voldoende orders, ze zitten niet zonder werk. Schepen worden niet alleen gemaakt voor klanten uit Rusland, maar ook uit het buitenland, dus ze zijn te vinden in Engeland, Spanje, Italië, Zweden, Noorwegen, Finland, het Caribisch gebied en de Canarische Eilanden.

De houten scheepsbouwwerf Varyag is een van de weinige ondernemingen waar de tradities van binnenlandse houten scheepsbouw zorgvuldig worden bewaard en ontwikkeld.

Vers geschilderde zijkanten.

Bouwkwaliteit wordt gerespecteerd.

Rijen met klinknagels, nauwgezette fittingen.

Beauty.

Onmiddellijk grindt de meester eronder.

Stuurwiel.

Yal-6, structurele tekening van de romp.

Rechts met de oranje zijkanten is een toeristenboot van het Grumant-30T-project. Ontworpen voor liefhebbers van lange zeereizen en ontspanning op het water.

Het Askold-65 project zeil- en motorschip is bedoeld voor gebruik als pleziervaartuig in binnenwateren.

Het uiterlijk van het schip is een poging om de Russische rivierboot uit de XV eeuw te reconstrueren. Het was op zo'n schip dat de Tver-koopman Athanasius Nikitin aan zijn beroemde "Cruise for Three Seas" kon beginnen.

Naast Askold wordt een ander schip geassembleerd.

In het kantoor van "Varyag" werd ons verteld over reeds voltooide projecten. Veel particuliere klanten die vragen om een replica van een historisch schip te bouwen, kiezen er altijd een legende voor, bijvoorbeeld om toeristen te lokken))

Wat het kantoor ook leuk vond, is het kantoormeubilair, allemaal met de hand gemaakt uit de reeks, volgens individuele maten)