May Day of waarom piloten in noodgevallen geen SOS-signaal verzenden

Velen van ons weten dat het meest voorkomende en bekende noodsignaal SOS is. Natuurlijk hebben we dit voor onszelf goedgekeurd dankzij boeken en talloze films. Maar is het echt zo? In werkelijkheid gebruiken vliegtuig- en marinecommandanten een heel ander signaal.

Om in geval van nood contact op te nemen, gebruiken de kapiteins van de schepen hun stem, niet Morse-code, daarom is de zin van de dag in dit geval een belangrijk signaal. Het wordt letterlijk vertaald in het Russisch als "Meidag", maar berichten worden in de regel altijd in het Engels verzonden.

Wie, wanneer en waarom kwam precies met deze aanduiding voor de overdracht van informatie? Als je dacht dat dit te wijten zou kunnen zijn aan de toch al trieste reputatie van de maand mei, dan vergiste je je. Dit heeft ook niets te maken met gebeurtenissen die op een meidag hebben plaatsgevonden.

Alles is veel eenvoudiger: in de jaren 20 van de vorige eeuw stelde radio-operator Frederick Stanley Mokford van een luchthaven in Londen voor om deze zin te gebruiken om te verwijzen naar verschillende noodsituaties en noodsituaties. Tegelijkertijd had het niet op andere signalen in geluid moeten lijken. Ik moet toegeven dat de boodschap ruim en gemakkelijk te onthouden bleek te zijn. Bovendien was het enigszins in overeenstemming met de Franse uitdrukking m'aidez - "kom mij te hulp." Het signaal kwam snel in gebruik en wordt tegenwoordig wereldwijd gebruikt.

Bekijk de video: Calling All Cars: I Asked For It The Unbroken Spirit The 13th Grave (Mei 2024).